七大浪费

丰田方式架构

售价、利润、成本三者的关系

而利润增加的办法：通过管理使制造成本下降20%，而利润增加114.2%。

         其中，降低成本的有效办法就是消除浪费，不能够提高附加价值的部分就叫做浪费，对于生产作业人员：动作－工作＝浪费。

生产现场7大浪费
1、生产过剩的浪费

2、产品库存的浪费

          在库浪费的发生的理由

          ・视库存为当然
          ・设备配置不当或设备能力差
          ・大批量生产，重视稼动时间
          ・物流混乱,呆滞物品未及时处理
          ・提早生产
          ・无计划生产
          ・ 客户需求信息未了解清楚件

3、搬运的浪费

4、等待的浪费
 

5、动作的浪费
      在物品的制造过程中没有必要的行为(目的以外)
 ・ 物品的左右手交换取用（重复抓取）
 ・ 作业中出现错误，进行修改
 ・ 伸手取远处的部品，甚至走着去取部品
 ・ 未倒角之产品造成不易装配的浪费
 ・ 动作顺序不当造成动作重复的浪费
 ・ 寻找的浪费
   ··· ···

           动作研究：

        美国UPS快递公司雇佣了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理快捷的运送”，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。

        UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线都进行了时间及动作研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了动作标准。这些工程师们记录红灯、通行、按门铃、穿过院子、上楼梯、中间休息喝咖啡的时间、甚至上厕所的时间，将这些时间输入计算机中，从而给出每一位司机每天工作中的详细时间，标准化后严格执行。为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循动作标准。当接近发送站时，他们松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起手剎车，把变速器推到一档。右臂夹着活页夹，左手提着包裹，右手拿着车钥匙。看一眼包裹上的住址把它记在脑子里，然后以每秒穜3英尺的速度快步走到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。送货完毕后，他们再回到卡车上，路途中完成登录工作。这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐? 它真能带来高效率吗?毫无疑问!生产效率专家公认，UPS是世界上效率高的公司之一。举例来说吧，美国联邦快递平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。

6、加工的浪费

7、不良品的浪费
 ・制造不良品(无法销售的物品)
   　　材料的二重加工或报废，在作业中，谁都不想把不良品生产出来，但做着做着不良品就不知不觉地出来了。
・不良品修正
   　　工数(用于修正的劳力)的重复